последние статьи на тему бизнеса в спорте

Зачем нужны генераторы?

  • Опубликовано в рубрике: Прочее
  • Дата публикации: 27 Июнь 2016

eneratorГенератор для автомобиля является основным источником энергии. Стартер – основной потребитель этой энергии в момент, когда запускается двигатель. Значительно падение в аккумуляторе напряжения вызывается достижением силы тока в несколько сотен ампер. Аккумулятор интенсивно разряжается, когда от него питаются все потребители. Основным источником снабжения энергией становится генератор уже после того, как двигатель будет запущен.

Во время работы двигателя подзарядка аккумулятора осуществляется от генератора. Если он не будет работать, аккумулятор очень быстро разрядится. Для работы электроприборов и заряда аккумулятора требуемый ток обеспечивается именно генератором. Снижение зарядного тока возникает в тот момент, когда разность напряжения аккумулятора после подзарядки и генератора становится небольшой. Важно, чтобы установка генератора была осуществлена правильно, чтобы все работало исправно. Если включаются фары, обогреватель заднего стекла или какие-то другие мощные потребители энергии, а обороты выставлены малые, способность отдавать ток генератором может быть меньше, чем суммарный потребляемый ток. На аккумулятор в такой ситуации ложится излишняя нагрузка и он начинает разряжаться.

Ременная передача дает возможность от шкива коленчатого вала осуществлять привод генераторов. Обороты генератора будут тем выше, чем меньше диаметр шкивы и чем больше сама шкива. Ток потребителям при изменении этих параметров также возрастает.

В современных автомобиля используется поликлиновый ремень. Малые диаметры шкива допускается использовать из-за его большей гибкости. В результате передаточные отношения получаются очень высокими, генератор высокоборотным. При неподвижном генераторе с помощью натяжных роликов осуществляют натяжение такого ремня.

Все автомобильные генераторы имеют в своей конструкции статор с обмоткой. Две крышки удерживают его с двух сторон. В передней части генераторы крепятся на специальные кронштейны болтами. На крышках располагается натяжная проушина и крепежные лапы.

В отлитых из сплавов алюминия крышках имеются вентиляционные окна. Сквозь генератор вентилятором через них продувается воздух. Только в торцевой части имеются вентиляционные окна в традиционных генераторах. Если же речь идет о «компактных» моделях, над обмоткой статора в лобовой части присутствуют дополнительные отверстия.

Щеточный узел закрепляется со стороны контактных колец на крышке. Он соединяется с выпрямительным узлом и регулятором напряжения. Три или четыре винта стягивают друг с другом крышки.

Вконтакте
Facebook

Новости партнеров

SELECTORNEWS

популярные новости