Филипп Жильбер: мы должны доказать, что в велоспорте работают честные люди

Опубликовано в рубрике: Бизнес на спорте, Новости, Спортивный Менеджмент
Дата публикации: 22 Январь 2013

Бельгийский велосипедист Филипп Жильбер, который выступает за швейцарско-американскую команду ВМС, стал чемпионом мира в сентябре 2012 года. Читайте его интервью на тему деловой составляющей велоспорта.

Как много внимания вы уделяете рекламе?

Все контракты разные; в велоспорте заключается большинство контрактов об участии в рекламных акциях непосредственно с командой или спонсорами команды. Сложно найти другие выгодные сделки. Конечно, хорошо, когда у вас есть личные контракты, потому что вы чаще появляетесь в рекламе, работаете с серьезными компаниями, а цена на ваши услуги растет. Но нужно помнить, что на подписание контрактов вы можете потратить лишь несколько дней в году. Я соревнуюсь с февраля по октябрь, принимаю участие в двух больших многодневках, мне сложно выделить время для тщательной работы над контрактами, поэтому я не очень много сотрудничаю со спонсорами.

Согласно вашему контракту с BMC, как много у вас свободы в плане заключения личных контрактов с другими сторонами?

Нам нужно рассматривать все контракты вместе с представителями команды, чтобы не было споров со спонсорами. Если команду все устраивает, то я принимаю решение подписывать контракт или нет.

Вы удовлетворены тем, как устроен велоспорт с коммерческой точки зрения, или вы бы хотели, чтобы велоспорт был похож на другие виды спорта, например футбол?

Велоспорт не так популярен, как футбол. Я думаю, что футбол отличается тем, что в него играют в городах. Много политики спрятано за футболом. Мы же существуем благодаря крупным компаниям. Например, компания ВМС находится где-то в Калифорнии, Sky — в Лондоне. У нас нет собственной штаб-квартиры, как в футболе. Мы не играем на больших стадионах и мы не можем позволить иметь так много спонсоров.

Вы недавно стали чемпионом мира. Значит ли это, что вы вышли на пик популярности в велоспорте?

Я и ранее был известен. Обо мне много пишут в газетах. Мне кажется, что моей персоне теперь уделяется много внимания и другими источниками информации, поэтому я должен быть осторожным в том, что говорю.

Сейчас то и слышно очень много новостей об антидопинговом агентстве USADA, какие, на ваш взгляд, самые большие вызовы в велоспорте?

Я всегда говорю, что мы новое поколение. Мы должны доказать, что в велоспорте работают честные люди. Мне кажется, что проблема в том, что в велоспорте уже долгие годы работают некоторые люди, которые живут по старым правилам. Конечно еще есть проблемы с использованием допинга, но это лишь один процент от всех велогонщиков. Мы чисты, есть новые лица типа Виггинса, велоспорт стал интереснее.

Что вы думаете об альтернативном туре? Вы обсуждаете эту идею с вашими партнерами по команде?

Я думаю, что эта идея принадлежит лишь нескольким функционерам. Мы знаем о новом туре очень мало. Я не думаю, что кто-то из велогонщиков обсуждал этот вопрос.

Кто из организаторов велогонок вам больше всего нравится?

Мне больше всего нравятся однодневные гонки – классические гонки типа Сан-Ремо, Фландры, Льеж – Бастольеж, Амстел – трассы напоминают ту, на которой я стал чемпионом мира. Мой любимый организатор в плане безопасности – это организация ASO. Но все равно еще есть так много вопросов, которые нужно обязательно решить. Много гонок невероятно опасны. Я ехал Тур Испании в этом году – опасная гонка вышла. Машины были припаркованы на дороге, когда оставалось 5-6 км до финиша. Мы ехали на максимальной скорости, рискуя своим здоровьем. Я надеюсь, что в следующем году ситуация с безопасностью изменится.

На президента UCI Пета МакКайда и почетного президента UCI Хайна Вербуггена сейчас оказывается колоссальное давление из-за скандала с Ленсом Армстронгом. Что вы думаете об этом?

Я не знаю. Если все, что написали в газетах о Хайне Вербуггене, правда, то ему нужно будет уйти в отставку. Я не знаю деталей, слышал, что доклад составляет около 1000 страниц, поэтому сложно говорить конкретно на эту тему.

Что планируете делать в будущем?

У меня контракт до 2014 года, затем я надеюсь подписать контракт еще на три года, может быть с ВМС. Затем время покажет. На мои решения будут влиять семья и моя мотивация. Недавно в велоспорте появились такие люди, как Саган. В ближайшие годы появится еще несколько спортсменов таких, как он. Мне будет сложно конкурировать с ними. Было бы здорово остаться в велоспорте после завершения карьеры.