последние статьи на тему бизнеса в спорте

Берни Экклстоун: придется отказаться от двух-трех гонок в Европе

Никто не может усомниться в том, что для Берни Экклстоуна Формула — 1 — это не только бизнес, но и основная часть его жизни. Для него ничего нет важнее, чем самые популярные в мире автогонки. Он хочет их сделать и более прибыльными, и популярнее.

В последние годы в Формуле — 1 можно было наблюдать множество изменений. Одна из самых больших тенденций — проведение гонок по всему миру: в , Европе, Азии. Очевидно, что использует потенциал незанятых рынков для привлечения новых инвесторов и увеличения популярности гонок во всем мире.

Список возможных принимающих городов постоянно растет, а чтобы добиться права провести этап Формулы-1 нужно выложить огромные деньги. Более того, городам, в которых уже проводятся гонки, приходиться также тратить огромные деньги, чтобы удержать право проведения гонок в последующие годы.

На прошлой неделе Экклстоун заявил, что большинство европейских этапов будет перенесено в другие страны, где трассы новее и интереснее. «Мы стараемся двигаться вперед, мы проводим гонки мирового уровня, поэтому придется отказаться от двух-трех гонок в Европе.»

В настоящий момент в Европе проводится семь гонок, значит после сокращения в Европе останется только четыре этапа.

Очевидно, что «счастливые» трассы — это , Монца, Сильверстоун — у этих трасс долгое будущее в мировом автоспорте, потому что они являются меккой автоспорта.

Какие же трассы будут лишены права проводить гонки Формулы — 1? Спа? Хокенхайм? Однозначно, придется отказаться от нескольких великих трасс, на которых ездили такие пилоты как Фанхио, Шумахер, Прост, Сенна.

Никто не будет против, если Гран-при Валенсии будет отменено, но что делать с вышеперечисленными легендарными трассами? У них есть история и характер. Они не могут быть банально заменены современными идеальными трассами, разработанными архитектором Тильке.

К сожалению, все новые трассы выглядят одинаково — длинная прямая, которая похожа на взлетную полосу, медленные повороты в конце прямой, а также серия легких поворотов.  Нет и близко таких легендарных сегментов, как И Руж, Параболика, Аскари или Беккетс.

Формула — 1 теперь напоминает гастроли. Приехали команды в пустыню, провели активно три гоночных дня, переместились в другую точку мира и так далее. Многие трассы не могут оправдать ожиданий. Например, в Индии в этом году пришло 65 000 человек на гонку — это на 30 000 меньше, чем в прошлом году. Гран-при Кореи переживает огромные финансовые проблемы. В Австралии просят уменьшить стоимость билетов. В Турции за 3 дня гонки посетили только 36 000 человек.

Время покажет, выиграла Формула-1 от экспансии на новые рынки Формула-1 или нет. Пока спрос на проведение гонок очень велик — Экклстоун может радоваться.

Интересно будет посмотреть на то, какие из новых трасс будут функционировать через 20 лет. Наверное, не многие.

Вконтакте
Facebook

Новости партнеров

популярные новости